Общая готовность станции метро «Достоевская» с учетом горных выработок — 44 процента.

«Это важный этап работ, поскольку обходные тоннели позволяют перезапустить движение поездов и не закрывать действующую линию на время строительства станции», — отметил Мэр Москвы.

Ранее строители проложили левый обходной тоннель, применяя горный способ из-за близости к действующим объектам метро. На отдельных участках приходилось работать вручную с помощью средств малой механизации, в том числе используя мини-роботов. Сегодня они применяются только на станции метро «Достоевская».

Возведение станции — один из самых сложных проектов в московском метро. Работы идут в центре города с плотной застройкой. При этом под землей — обильный водоприток и масса инженерных коммуникаций.

«На сегодня общая готовность “Достоевской” с учетом горных выработок — 44 процента. Она расположится между станциями “Новослободская” и “Проспект Мира”», — добавил Сергей Собянин.

По проекту предусмотрено два вестибюля: подземный — под улицей Дурова на пересечении с Делегатской и наземный — на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта. Последний соединят со станцией подземным переходом с траволаторами.